臺海網5月15日訊 據廈門廣電網報道 新建廈門北站是福廈高鐵的一個重要站點，將于2023年與福廈高鐵主線同步建成投用。記者從施工項目部了解到，目前，新建廈門北站站房工程部分高架候車層已完成澆筑，已完成主體工程量的65%。按照既定的幾大節點目標，施工人員全力投入，加班加點，力爭在6月底實現主站房主體結構封頂。
在既有廈門北站的北面，記者看到，新建廈門北站的主體結構已經露出地面，在一個面積有4000多平方米的頂層施工區域，穿戴雨衣的施工人員正冒雨進行著鋼筋綁扎等施工。正在趕工的是主站房高架候車層的三、四站臺梁板，這是項目部繼一二站臺完成澆筑后，沖刺的又一個節點目標，現場匯聚了兩個鋼筋班組和三個木工班組的300多名工人。
中鐵建設集團有限公司項目副經理 高亭：我們在高架候車層上面設有避雨棚等措施，等雨小了之后，工人出來施工，因為現在沒有電焊施工，主要就是鋼筋綁扎及高架候車層下面的模板加固施工。
新建廈門北站是設計時速350公里的福廈高鐵進出廈門的站點，位于既有廈門北站北側，總建筑面積21.3萬平方米，車場規劃“7臺15線”，項目總投資約25億元，主站房采用高架站房模式，旅客進出站實行“上進下出”。
項目于去年12月進入地下主體工程施工，目前站房基礎部分已完工，全面進入上部結構施工，已完成一、二站臺高架候車層梁板澆筑，完成主體工程量已達65%。根據施工項目部制定的施工節點目標，5月20日完成五、六、七號承軌層混凝土澆筑；6月20日完成五、六、七站臺高架層澆筑，最終在6月底實現主站房主體結構封頂。
中鐵建設集團有限公司項目副經理 高亭：合理地安排施工，投入人力物力，可能會提前10天，在6月20日完成全面封頂。
